После установки секционного полотна, нужно закрепить на нём дополнительные элементы http://www.vorota-garand.ru/statii/87-sektsionnye-vorota-alyutekh-2/
  Это ручки, петли, замок http://www.vorota-garand.ru/o-kompanii/
  Мы советуем покупать качественные замки и дополнительно к ним засовы, которые помогают защитить Ваше имущество http://www.vorota-garand.ru/price/
  Далее нужно начинать монтаж пружин, отвечающих за систему открытия и закрытия ворот http://www.vorota-garand.ru/statii/91-kakie-byvayut-avtomaticheskie-vorota/
  Для ограничения хода полотна используются ограничители, которые устанавливаются в самом конце работы http://www.vorota-garand.ru/catalog/sekcionnye-vorota/
 
Если ремонт (замена) напольного покрытия выполняться не будет, его нужно полностью закрыть полиэтиленовой пленкой, закрепив ее по периметру малярным скотчем (в отличие от обычного, малярный скотч по окончанию ремонтных работ удаляется без следов http://www.vorota-garand.ru/statii/92-nepoladki-vorot-dynaco/
 
В большинстве случаев владельцы гаражных распашных ворот предпочитают сразу же менять поломанные петли, и не обременяют себя их ремонтом http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomaticheskie-vorota/
  И совсем напрасно http://www.vorota-garand.ru/statii/63-sektsionnye-vorota-tecsedo-garazhnye-i-promyshlennye-vorota/
  Ведь петли при надлежащем уходе и плановом ремонте смогут служить достаточно долго http://www.vorota-garand.ru/o-kompanii/
  Кроме того, ремонт петель поможет значительно сэкономить http://www.vorota-garand.ru/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=99
 
Доступность http://www.vorota-garand.ru/statii/93-komplekt-vorot/
  Сейчас цена на секционные гаражные ворота колеблется в пределах от 1000 долларов, в зависимости от размеров и выбранных материалов http://www.vorota-garand.ru/statii/63-sektsionnye-vorota-tecsedo-garazhnye-i-promyshlennye-vorota/
  Нужно отметить, что экономия особенно чувствуется в уходе (он практически не требуется) и долговечности конструкции http://www.vorota-garand.ru/price/
 
механические разрушения внутри привода, возникающие вследствие работы с перегрузками http://www.vorota-garand.ru/statii/89-sboi-v-rabote-vorot/
  Чаще всего из-за неверной развесовки створки, ошибки в выбранной мощности двигателя (оценки веса створки), неверного подбора фурнитуры, неправильного монтажа ловителей, требующих значительного усилия для освобождения створки http://www.vorota-garand.ru/statii/95-obzor-came/
  Это тоже замена, причем экономически выгоднее замена этого узла в сборе с одновременной настройкой фурнитуры http://www.vorota-garand.ru/statii/